Pour les directeurs généraux : de nouvelles compagnies sous contrat.
Vous portez les agréments, les équipes au sol et le matériel, sur un marché où les contrats se jouent entre peu d'acteurs. Vous voulez être connu des compagnies avant leurs consultations, et développer l'aviation d'affaires et le fret à côté.
Directeur général
ToulouseDe nouvelles compagnies sous contrat.Ce qui vous coûte, et ce que nous changeons.
Ce que vous vivez chaque semaine, et la réponse que nous y apportons.
Une compagnie ouvre une ligne sur votre aéroport, et consulte les prestataires qu'elle connaît déjà.
atlas fait connaître votre société aux directeurs d'escale et aux acheteurs des compagnies, avec des messages sur leurs sujets : ponctualité, rotations, sûreté.Deux compagnies font l'essentiel de l'activité, et un changement de programme se ressent tout de suite.
Nous développons les demandes directes de l'aviation d'affaires et du fret, sur chaque aéroport où vous êtes présent.Salons, réseau, appels d'offres : difficile de savoir ce qui a fait signer la dernière compagnie.
Chaque demande garde sa source dans cabine jusqu'au contrat signé, aéroport par aéroport.Ce que nous mettons en place.
Chaque service a sa page pour services aéroportuaires.
L'Europe ne se fera pas d'un coup, ni dans une construction d'ensemble : elle se fera par des réalisations concrètes.
Chaque semaine, quatre lignes.
Pas de rapport de quarante pages : ce qui vous aide à décider.
Cobraneleads grands comptes qualifiés10-15/mois
Facom Mobilityleads grands comptes qualifiés, dont Airbus, Engie et Merck5 → 85
Subloisirsdemandes de devis par mois, en trois mois20/mois
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Subloisirsdemandes de devis par mois, en trois moisCe que vous voulez savoir.
Notre marché est fermé, la publicité sert-elle vraiment ?
Pour les compagnies, elle sert à être connu des bons décideurs avant la consultation. Pour l'aviation d'affaires et le fret, les demandes viennent souvent d'une recherche.
Nos agréments peuvent-ils être mis en avant ?
Oui, ceux que vous détenez réellement, tels qu'ils sont délivrés, sans rien extrapoler.
Que dois-je suivre ?
Les demandes, les cotations et les contrats par aéroport et par type de client, avec leur source. Et un point régulier avec l'équipe iaba.
Ils en parlent mieux que nous.
« iaba ne s'est pas contenté de faire de la publicité ou des emails. Ils ont craqué notre processus de vente industriel. Aujourd'hui, on entre dans des groupes du CAC40 où l'on n'arrivait même pas à passer le standard il y a 6 mois. »
Une réponse pour chaque rôle de la société.
Chacun voit ce qui compte pour lui.
Vos prochaines compagnies aériennes cherchent déjà.
20/mois leads grands comptes qualifiés · Cobrane
Cinq questions, deux minutes, une réponse immédiate.



