Pour les affréteurs : des demandes de cotation complètes dès le premier contact.
Vous cotez vite, trouvez le bon camion chez vous ou chez un partenaire, et négociez à la minute. Vous voulez des demandes qui arrivent avec toutes les informations, pour coter sans aller-retour et confirmer avant un autre.
Affréteur
LyonLa cotation complète dès le départ.Ce qui vous coûte, et ce que nous changeons.
Ce que vous vivez chaque semaine, et la réponse que nous y apportons.
« Une palette pour Lyon, combien ? » : sans poids, dimensions ni date, impossible de coter.
Le formulaire demande enlèvement, livraison, dates, poids, dimensions et type de marchandise. Vous cotez du premier coup.Vous envoyez des cotations toute la journée, et celles de la veille n'ont plus aucun suivi.
cabine relance chaque cotation avant qu'elle refroidisse, et vous prévient quand un client répond.Vous êtes au téléphone avec un partenaire, un chargeur appelle, puis va voir ailleurs.
Chaque appel manqué déclenche un SMS et un rappel programmé. La demande arrive dans cabine avec le numéro.Ce que nous mettons en place.
Chaque service a sa page pour transporteurs.
Rien ne sert de courir ; il faut partir à point.
Chaque semaine, quatre lignes.
Pas de rapport de quarante pages : ce qui vous aide à décider.
Cobraneleads grands comptes qualifiés10-15/mois
Facom Mobilityleads grands comptes qualifiés, dont Airbus, Engie et Merck5 → 85
Subloisirsdemandes de devis par mois, en trois mois20/mois
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Subloisirsdemandes de devis par mois, en trois moisCe que vous voulez savoir.
Les champs du formulaire suivent-ils nos métiers ?
Oui. Nous partons de votre fiche de cotation habituelle : lot complet, groupage, température dirigée, ADR, hayon.
Les relances partent-elles aussi sur du ponctuel ?
Oui, avec un calendrier court adapté à l'urgence. Elles s'arrêtent dès que le client confirme ou refuse.
Peut-on savoir quels clients reviennent ?
Oui. Chaque client garde son historique et sa source. Vous voyez ceux qui reviennent, et ce qui les a amenés.
Ils en parlent mieux que nous.
« iaba ne s'est pas contenté de faire de la publicité ou des emails. Ils ont craqué notre processus de vente industriel. Aujourd'hui, on entre dans des groupes du CAC40 où l'on n'arrivait même pas à passer le standard il y a 6 mois. »
Une réponse pour chaque rôle de la entreprise de transport.
Chacun voit ce qui compte pour lui.
Vos prochains chargeurs cherchent déjà.
20/mois leads grands comptes qualifiés · Cobrane
Cinq questions, deux minutes, une réponse immédiate.



